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实销数据解读7月SUV市场H6跌出前五现代ix35未过万(上)
发布日期:2021-08-01 05:09   来源:未知   阅读:

  存量竞争阶段,汽车市场的竞争已经白热化。笔者整理了7月国产SUV实销量前30名的数据,已经跌出了前五,月度库存增量超过1万辆,现代ix35作为韩系SUV的支柱,销量未过万。接下来,我们先对实销量排名前15的SUV进行解读。

  本田CR-V7月实销量19305辆,位居榜首。在经过机油门、失速门后,本田CR-V仍然能够占据实销量榜首,说明中国市场具有极大的包容性,当然本田长期积累的口碑也有着不可磨灭的贡献。

  作为CR-V的竞品,奇骏紧随其后,仅比CR-V少卖不到2000台。近年来,奇骏一直“兢兢业业”,质量口碑深入人心,当然这也离不开其全系3万多的降价。

  逍客价格进入了12万的价格区间,与自主品牌形成正面竞争,其优势在于发动机变速箱底盘三大件,劣势在于配置和车联网。但相同的价格,国人往往更趋向于合资车,所以逍客进入前三也是意料之中。

  作为上汽大众的老牌SUV,购车人群主要是70后、80后,销量表现十分不错,但一汽大众探岳途观L的分流还是相当明显的。

  作为一汽大众的首款中型SUV探岳站在了月销万辆的高度,可见大众在国民心目中的品牌信仰还在,一汽大众SUV战略也成效初显。

  哈弗H6位列自主品牌SUV实销量第一,也是实销量唯一进入前十的自主品牌SUV。但哈弗H6官方销量23079辆,实销量12996辆,7月新增1万多辆库存。哈弗H6常年霸占国内SUV销量首位,如今跌出前五,可见哈弗H6的市场已经趋向下行,消费者更倾向合资品牌SUV车型。

  “开不坏”的丰田已经深入人心,品牌口碑越来越好。RAV4作为丰田的紧凑型SUV,虽然价格上比同级合资竞品高了一些,但其销量也紧逼奇骏,比排名第二的奇骏仅少了3000多辆。

  奔驰GLC在BBA的SUV车型中位居第一,7月实销量为12318辆。奔驰在BBA里更加成熟稳重,如今70后、80后升级换购,销量表现自然也不错。

  同样作为消费升级的备选产品,奥迪Q5L的动力总成在10年内几乎没有太大的进步,但是奥迪Q5L在BBA里进入国内市场最早,已经形成一种“先入为主”的势态,再加上最近有大幅的降价,所以实销量仅比奔驰GLC少了600辆。

  作为BBA里最后一个进入中国市场的中型SUV宝马X3一开始销量低于凯迪拉克XT5,但凭借其在国内市场的良好口碑以及其相对运动的调校,深受一些80后、90后用户的喜爱,所以其实销量也突破了万辆大关。

  传祺GS4是国内市场较早走城市风格的10万元级SUV,此前在国内市场几乎没有什么竞争对手,所以销量很好。现在很多消费者准备买10万元级SUV时,还能想到传祺GS4,这也是其一直保持自主品牌SUV销量第二的原因。

  2018年,由于一汽大众探歌的定位偏高,较高的价格让探歌遭到了市场冷遇。今年探歌价格降了不少,这也使得其销量突破了万辆大关。

  在这个消费升级的时代,定位较低的宝骏510销量快速下滑,上半年下滑超过六成,7月份跌幅更加明显,触目惊心。

  7月份实销量为9050辆,与途观L相比并不算多,但途岳的价位与其他竞品相比,几乎没什么优势,因此这个销量对于途岳来说实属不易。可见,大众体系的力量依然是十分强大的。

  其实,买宝马X1就是忍受着三缸机的抖动买一个豪华品牌的标,但是这类人也不算少。

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